”チューブレスレディタイヤはめ”TTをした話

今回進撃していくのは、”チューブレスレディタイヤはめ”TTです。

つまるところ、どれだけはやく、タイヤ交換ができるのかっていう話です。

ちなみに、使用するホイールとタイヤは以下のよう。

そう。

・CADEX ultra50

・CONTINENTAL GRANDPRIX5000S TR

である。

中の人

フックレスってやつだね。

ロー・ド・バイク

なんでサイコンが？

このサイコンがいい味を出すんですよ。

”チューブレスレディタイヤはめ”TTルール説明

ルールは簡単。

である。

ロー・ド・バイク

ナニコレ。

現状使用しているホイールとタイヤを用いて、いかにスムーズに、確実にタイヤをはめることができるかどうか、が勝負になるのです。

ちなみに、タイム測定は、サイコン。

中の人

サイコン。

そう。ロードバイク乗りとしては、タイム測定もこだわりたいところ。

そこで、サイコンの経過時間を活用してみました。

タイムトライアル感も増し、競技思考勢にとっても刺さるのでは・・・。

いたってまじめに考えています。

ロー・ド・バイク

スマホでええやん。

とにかくスタート

さあ、いよいよ”チューブレスレディタイヤはめ”TTスタートです。

中の人

いくぞー！

以下の状態からついにスタートです。

タイヤは箱から出させてもらいました。

そして。

まるでライドを始めたかのような滑り出し。

ロー・ド・バイク

ついに始まった。頑張れよ。

片側をはめる

とにかく、まずはタイヤの片方の溝をはめるのです。

やはり、CONTINENTAL GRANDPRIXは固いタイヤとして名門とはよくいったものです。

購入して初めてホイールにはめようとした際に、「ホイール径、間違えたか！？？」と思ってしまったほど。

中の人

購入サイトを見直したことを思い出すのだ。

そして。ついに来ました。

何が怖いって、これ、片側なんですよ。そもそも、片側をはめる。

これだけで悲しい気持ちになるんです。はまらないから。

はまらないとどうしようもないので、気合ではめます。

もちろん、グローブをしていなかったので、手の皮がはがれているのです。

ロー・ド・バイク

ケガしかけてるじゃん。

そして、ついに片側がはまる。

ここまでの経過時間は、７：０６。

長いと感じるか、ちょうどいいと感じるかはあなた次第。

ちなみに、中の人は、この段階で心を無にし始めました。

中の人

何も考えない。何も考えない。

両側をはめる

さあ、ついにここで両側をはめるステージに。

誰しもがこの画を見たはず。

ロードバイクタイヤは、ここからが勝負といっても過言ではないのではないか。

タイヤを温める、反対側から伸ばしてゆとりをつくる。

などなど、色々な解決策があるのは皆さんもご存じの通り。

ただ、中の人は、

中の人

気合と手。

そして失う手の皮。

そして失う時間。

あきらめない。

どうにかこうにか、なんとかして。こう。

SSTには程遠いが、若干のメニューをこなす時間。

ロー・ド・バイク

何をしているんだろう。

中の人

ちなみに、この作業をやっているのは、仕事終わりの２１：００。

まだ明日も仕事があるのである。

ここまでくれば、一安心。

ビードをあげる

次はビードあげ。

ここは、機械的にやるだけなので、ほとんどカット。

バルブを外し、コンプレッサーでビードをあげる。

爆速一発である。

ロー・ド・バイク

コンプレッサー。ええやん。

ここまでくれば終わり。

シーラント入れ

さあ、大詰めのシーラント入れ。

これまでは、安い注射器を使用していたが、今回から専用の工具を使用してみた。

ロー・ド・バイク

いきなり商品紹介になってるじゃん。

そう。STANSのシーラント入れである。

これめっちゃおすすめ。

過去の自分。使うんだよ、このアイテム。間違いないから。

ホイールと接続して注入。

中の人

漏れもなく感動。笑顔がこぼれる。

ありがとう、STANS。

バルブを閉めて。

空気を入れて。

完成なのです。

ついに終了。結果。

でした。

２０２６年”チューブレスレディタイヤはめ”TTはこれにて閉幕。

中の人

また次回に期待。

ロー・ド・バイク

何を見せられていたのか。

おさかなサイクル

社会人/ロード歴4年

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社会人になった後に、なけなしの給料を握りしめてロードバイクのプロショップに駆けこんだ。
初めて購入したロードバイクメーカーはBMC。

ロードバイクへの投資は必要経費。